Team S55

Il Team S55 è un team studentesco del Politecnico di Torino (DIMEAS) guidato dal Prof. Enrico Cestino e l’Ing. Vito Sapienza. Nasce nel 2017 con l'obiettivo di costruire una replica volante dello storico S55X. Offre agli studenti, l'occasione di approcciarsi ad un progetto aeronautico a 360°. Questi hanno la possibilità di approfondire le conoscenze su la definizione dei carichi aerodinamici e idrodinamici, il modello FEM del velivolo, le tecnologie di costruzione, i materiali compositi e le analisi sperimentali. 

Management

• Gestione del budget e valutazione delle spese
• Ricerca partnership e collaborazioni
• Organizzazione di eventi divulgativi
• Organizzazione di eventi di team building, utili al miglioramento della coesione tra i membri del team
• Sportello HR, pronto all’ascolto e alla risoluzione di eventuali criticità
• Comunicazione interna e trasversale tra le varie sezioni

La sezione Management è la sezione da cui prendono vita iniziative e progetti ben strutturati. La forte collaborazione con Team Leader e Direttivo del Team, permette anche un efficace monitoraggio dello stato di benessere e avanzamento del Team

Comunicazione

• Gestione dei social media
• progettazione grafica di locandine e volantini
• Produzione e post produzione di foto e video
• Gestione del sito web
• Progettazione di prodotti (gadget) per eventi
• Utilizzo dei programmi della suite Adobe e Adobe

La sezione Comunicazione è il luogo in cui avviene la magia, dove la creatività non muore mai! E’ il luogo dove approdano tutti i contenuti tecnici del Team S55, e poi ripartono verso tutte le vie del mondo esterno in una forma più bella, leggera e fruibile al pubblico.

Aerodinamica

• Analisi di fluidodinamica computazionale CFD
• Calcolo delle prestazioni aerodinamiche del velivolo in diverse condizioni di volo
• Ottenimento di parametri aerodinamici come polari aerodinamiche, coefficienti di portanza e di resistenza;
• Valutazione dei campi di velocità e di pressione;

All’interno della sezione Aerodinamica si ha la possibilità di interfacciarsi con software di pre-processing come ANSA e software di CFD come STAR CCM+, apprendere il loro funzionamento ed esplorare il mondo della fluidodinamica computazionale.

Fem

• Analisi agli elementi finiti FEM
• Calcolo del comportamento strutturale dell’aeromodello in diverse condizioni di carico
• Ottimizzazione individuando i punti critici della struttura e le sollecitazioni e deformazioni a cui è soggetta;

All’interno della sezione FEM Strutture vi è la possibilità di apprendere l’utilizzo di alcuni software che si occupano delle varie fasi di realizzazione di un’analisi agli elementi finiti come ANSA, Nastran e META.

Meccanica del volo

• Svolge studi numerici a analitici sull’effetto di azioni aerodinamiche e propulsive sul comportamento del velivolo in diverse condizioni di volo;
• Sviluppa modelli di calcolo per una valutazione preliminare delle prestazioni in volo dell’aeromodello integrando i propri dati con quelli della sezione Aerodinamica;
• Svolge un monitoraggio costante del Weight & Balance del velivolo; ;

All’interno della sezione Meccanica del Volo si ha la possibilità di apprendere nozioni di calcolo numerico e meccanica del volo attraverso l’utilizzo di software come AVL, MATLAB, Simulink e Flightgear.

FSI

• Analizi di interazione fluido-struttura
• Studio di possibili materiali dello scafo in relazione all'impattodurante l’ammaraggio;

All’interno della sezione Fluido Strutture si ha la possibilità di interfacciarsi con software come Ls-Dyna per le analisi ad elementi finiti e Matlabper il post-processing dei risultati ottenuti.

Sistemi

• Progettazione dello schema elettrico
• Gestione dei componenti elettroniciche danno vita al velivolo;
• Implementazione dell' autopilota in grado di rende il volo sempre più sicuro

La sezione SISTEMI svolge inoltre prove sperimentali sulla compatibilità elettromagnetica (EMC) e sulla definizione del diagramma d’antenna.

Aereomodello

• Progettazione e costruzionedei componenti finali dell’aeromodello;
• Realizzazione del modello CAD
• Utilizzo di stamanti 3D per PLA e resina
• Utilizzo di materiali compositi come fibra di carbonio, fibra di vetro e fibra aramidica (kevlar);

All’interno della sezione Aeromodello si utilizzano software come SolidWorks,Fusion 360 Cura e Chitubox. Le attività della sezione sono aperte a tutti i membri del Team in modo tale da avere una stretta connessione con il lavoro pratico che viene svolto in laboratorio.

Prove di laboratorio

• Ideazione, progettazione e realizzazione di in laboratorio;
• Raccolta di dati sul comportamento reale del velivolo per modello CAD

In particolare le prove sperimentali a cui la sezione Prove di Laboratorio si dedica sono:

• Prova statica sull’ala per validare il modello FEM;
• Test per valutare la spinta effettiva erogata dai motori;
• Determinazione sperimentale del baricentro e momenti d’inerzia del velivolo;
• Prova di impatto verticale;